2015年夏に公道走行実験を開始すると発表してきたGoogleの全自動運転カーが、実際に公道を走り出したことが発表されました。
走行実験はGoogleの本社があるカリフォルニア州マウンテンビューを中心に行われている模様です。今回の公道デビューを果たしたGoogleの全自動運転カーは、車内にハンドルやアクセルペダルなどの操作系がない完全自律型の車両。Googleはこれまでにもレクサス・RX450hやトヨタ・プリウスを改造した車両で公道実験を行っていましたが、今回はゼロから開発された全自動タイプのセルフドライビングカーが走り始めたところが最大のポイントです。
ただし今回はまだ実験走行の段階であるため、車両には運行を見守る安全スタッフが搭乗し、取り外し式のハンドルやペダル類を載せておくことで、必要が生じた際にはすぐに手動での運転に切り替えられるようになっているとのこと。また、周囲や近隣の安全を考慮して、車両には最大時速25マイル(約40km/h)の速度リミッターが設定されています。走行を制御するソフトウェアは、すでにレクサスに搭載されて合計160万kmの走行実績があるものが搭載されているそうです。
これまでの走行実験から新たな次のステップを踏み出したGoogleの全自動運転カーは、これからどんどんと走行距離を伸ばしてデータの収集が行われる模様。ソフトウェア自体はすでに実績があるものを使っているということなので、全く未知のものが突然出現するということではありませんが、実際にこの車両に路上で遭遇すると周囲がどのような反応を示すのか興味深いところです。
なお、これにタイミングを合わせるかのようにカリフォルニア州はセルフドライビングカ
ーに関連する交通事故の詳細を一般に公開することを決定しています。
州当局はこれまで、路上で起きた事故の詳細は一切公表しないとしてきましたが、2015年5月にAP通信はGoogleのセルフドライビングカーが6年間で11回の事故に遭遇していたことを報道。これをきっかけに情報の透明性に関する議論が起こったことを受け、カリフォルニア州のDMV(車両関連を扱う部局)は事故記録の一部を公表することを決定しました。事故資料は、当事者の氏名などの個人情報や、保険にまつわる箇所を黒塗りした状態で公表されますが、事故が発生した状況などは全て確認できるようになっているとのこと。
また、Googleは自身のサイト上で車両の事故情報を含む「マンスリーレポート」の公開を開始しており、誰でも自由に閲覧できるようになっています。
http://gigazine.net/news/20150626-google-self-driving-car-on-road/
Notice anything new on the streets of Mountain View, California? Our latest…
https://plus.google.com/+SelfDrivingCar/posts/3NuRpigxp4e
Google Self-Driving Car Project
http://www.google.com/selfdrivingcar/
ドアラ？
そんなの作るより、googleマップを今すぐ元に戻せ！
なんか変わった？
GoogleMAPのナビ使うと車が入れないような道を教えてくれるけど、大丈夫なの？
全自動カーから飛んでくる情報を拝借してマップやストビューを更新する仕組み
全Googleカー化作戦なんかありそうだね
おい！
…
おいいいいっ！
そうだな。
カラーリングだけでもなんとかした方がいいかも。
へえ
統計とって分類して論文書けるんじゃない？
カーデザインにおけるうんたら
ピックアップに乗ってる酔っぱらい米人がぶつけて回るだろうなｗ
事故った時って誰の責任になるんだ？
プログラムのミスならプログラムしたGoogleとかになるだろうし
車体の設計ミスならメーカーの責任になるだろうし
整備不良なら運転手の管理責任になるだろうし
あとはその責任の配分をどう立法するかの問題でしかない
ネットで歩行者や自転車に文句言ってる自称運転が上手いドライバーが運転するよりは事故が減ると言われる以上
自動運転に配慮するのが合理的なわけだから
>>44
>ネットで歩行者や自転車に文句言ってる自称運転が上手いドライバーが運転するよりは事故が減ると言われる以上
これ自体は俺もそう思うが、そんなことどこで言われてるんだ？
>>7
この自動車に関するお問い合わせは
下記にお問い合わせください
フリーダイアル0120-XXX-XXX
って貼ってあるんじゃね？
>>66
轢かれた人しんどいから無人カーでも自動で119してもらいたい
しかし轢かれた人はほったらかしだな
「無人カーに轢かれるような人は過失10割なので救護不要」という考えが普及するまでは
「ドライバーがいれば助かったのに無人カーだから死んだ」と面倒になりそう
もう自動運転車の実現性とかは過去の話で、
あとは実使用でフィードバックして技術の蓄積、改良を行う段階だんだよな。
ヨーロッパもいくつかの国で公道走行認可するみたいだし。
またGoogle当て逃げカーかw
【グーグルの悪事のほんの一部】(※全て報道されている内容) その1
・使用者のブラウザをウィルスそのものの手法でクラックし、無断でセキュリティ設定を強制解除してユーザーを追跡、米国で2250万ドルの罰金(日本でも違法)
グーグル、閲覧履歴追跡問題で2250万ドルの制裁金支払いへ＝報道
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPTYE86905720120710
情報処理の高度化等に対処するための刑法等の一部を改正する法律案 第十九章の二 不正指令電磁的記録に関する罪
http://www.moj.go.jp/content/000073754.htm
・無線LAN傍受・盗聴ソフトをわざわざ自社開発し世界中で無線LANのデーター泥棒
Googleが無線LANの通信内容を傍受、手違いを認め謝罪
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1005/17/news013.html
グーグル株式会社に対する「通信の秘密」の保護に係る措置（日本の総務省による事実認定と指導）
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban08_02000056.html
・麻薬/違法薬物の広告を違法と知りつつ掲載し麻薬/違法薬物密売に加担、米国で5億ドルの罰金。
【速報】米グーグル違法広告で罰金5億ドル
http://news.livedoor.com/article/detail/5809314/
Google Forfeits $500 Million Generated by Online Ads & Prescription Drug Sales by Canadian Online Pharmacies – 米司法省
http://www.justice.gov/opa/pr/2011/August/11-dag-1078.html
・「クラウドを使用するのをやめればデータは取り戻せます」という嘘の謳い文句で顧客を集め、顧客が集まったところを見計らって顧客がクラウドで使用したデーターの大部分の権利を自社のものにする悪質規約に改定
Google流のクラウドセキュリティとは？
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1109/01/news011.html
Google 利用規約 (グーグルの全サービス対象 ※Android Gmail Google Drive＝クラウド等にも適用)
http://www.google.co.jp/intl/ja/policies/terms/regional.html
・Google Analyticsがノルウェーでもプライバシー侵犯で違法に
http://news.livedoor.com/article/detail/6874961/
フロントグリルもっとでかくしてコアラさもっと出そうぜ
>>12
人が死ぬリスクが高い道具自体が、免許を持った人の操作でなければならない。
日本の法律は言い逃れを結構許容するので、
それに対して、リスクがある操作は人の技術に委ねられている。
全自動で人を牽いたら、何のための安全技術やら解らなくなってしまう。
ハッキングされてテロに使われるのがオチだから、
それだけの手間が掛かったとしても、
そういう隙は作らん方がいいと思うよ。
やっぱりそうだ。こういう規制派が国益をそこなってる。日本のメーカーがやらなけりゃほかがやる。結局日本メーカーの車が売れなくなって10年立たずに欧州や中国に買収されてるかもね
>>21
全自動でも事故ゼロはありえないだろ
だが交通事故は激減するし
砂川の暴走みたいなのもなくなる
ドライバーの過半数のスピード凶には自動運転にイライラして
結局自分で運転するはめになる
運転する楽しみを奪うなとかガキみたいなことを言う老害もいるよ
日本は役人同士で自動運転車が事故ったら時の責任どうのこうので何も整備を進めないのであった。
またGoogle当て逃げカーかw
【グーグルの悪事のほんの一部】(※全て報道されている内容) その2
・世界中でトラブルを起こし、裁判で負けたりしているが判決を一切無視し、「外国の法律は守らない」と宣言
グーグルに自分の名前入れたら検索予測で酷い内容が！→東京地裁が削除命令 →米Google「日本の法律に規制されない」と拒否 (※他別件も世界で多数)
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20120325k0000m040095000c.html
・世界中の政府・公的機関などから違法として問題視された悪質規約を中止要請にも拘らず強行
グーグル、ＥＵの警告無視し個人情報新指針を実施 (※他国の要請も無視)
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGV02002_S2A300C1000000/
・EU、個人情報収集でグーグル社は「EU法に違反」と結論。 完全に違法と確定。
グーグル(Google)に改善迫る EU、個人情報収集で「EU法に違反」と結論
http://sankei.jp.msn.com/world/news/121017/erp12101709070000-n1.htm
・顧客データを無断で開発者等に横流しし、発覚後逆切れ。
Google、そっけない謝罪、個人情報流出の問題を「安全のヒント」として掲載
http://bizmash.jp/articles/10581.html
・ブロガーに金を撒きステマ三昧
【ステマ】Googleがブロガーに広告料をばら撒いて宣伝記事を書かせていたことが発覚
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0401E_U2A100C1000000/
・社員が顧客データーを悪用し実際にストーカー行為 (※別社員の事例もあり)
Googleのエンジニア、未成年者4人の個人情報を盗み見たとして解雇に
http://gigazine.net/news/20100915_google_engineer_spied_teens/
・イタリア・中国など各国で脱税容疑
グーグルのイタリア法人、脱税の疑いで当局が捜査－伊財務省
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-ME881U6JIJUO01.html
グーグル、「Gmail」にプライバシーを期待すべきでないと主張–集団訴訟の棄却求め
http://japan.cnet.com/news/service/35035978/
またカリフォルニアって所がチョン大勢いるところで車製造した企業が凄いキムチ臭さを醸し出してるな
まぁ所詮、道路がな広いアメリカでの実験だ
カメラとナビあればある程度無人でも動かすこと出来る
日本のゴチャゴチャした道では無理だろうな
東京なんて10年後でも無人自動車なんて走らせるのは無理
あまりにもアメリカと日本では危険の度合いが違いすぎる
一見便利な物に見せかけて裏でやりたい放題するのがGoogle流w
本命はこの中に仕込む盗聴器やマルウェア・スパイウェアだろw
【IT】ChromeとChromiumがあなたの周囲を勝手に録音する機能を突然スタート
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1435337670/
http://9OO.jp/bjtzEO に googlecar@yahoo.co.jpを入力すると、すごいものが見れるって知ってた？
もう公道は自動運転車しか走れないようにすればいいよ
事故は起きるだろうけど今の2割程度まで抑えられるんじゃね
>>20
当て逃げと言えばGoogle
ストリートビュー車両、当て逃げ繰り返す インドネシア – AFPBB News
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2968435/11348654
Googleの開発者も事故を減らすためと言ってる
冷静に考えれば人がハンドルを握るなんてキチガイが刃物持ってるのと一緒だからね
客使って近隣の無線LAN抜きまくるのは確実だろこれw
日本を含む世界各国でGoogleストリートビューカーが街中の無線LANの通信内容を傍受して保存していたことが判明
http://gigazine.net/news/20100516_google_wifi_data_collection/
ところが実際にはあともう1種類集めていました。
・暗号化されていないペイロードデータ（WEPなどで暗号化されていない通信データ）
このペイロードデータとは要するにユーザーの通信情報のこと。例えば暗号化されていない無線LAN経由でメールを送るとすれば、そのメールの中身です。
同様にして、暗号化されていない無線LAN経由で閲覧したページやウェブサイトやブログの中身も含まれます。要するに暗号化されていない無線LAN経由で通信した情報全部のことです。
>要するに暗号化されていない無線LAN経由で通信した情報全部のことです。(←ここ重要)
Googleが無線LANの通信内容を傍受、手違いを認め謝罪
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1005/17/news013.html
>同社は4月時点で、「ストリートビュー車両ではSSIDやMACアドレスなどのWi-Fiネットワーク情報を収集しているが、ネットワークを介して送受信されている情報（ペイロードデータ）は収集していない」と説明していた。(←この釈明は大嘘なので重要)
>同社は、2006年に実験的なプロジェクトのためにWi-Fiのペイロードデータを収集するコードを開発した。2007年にこのコードがストリートビューの車両で使うWi-Fiネットワーク情報収集ソフトウェアに手違いで入り込んでしまったのが原因だと説明している。
>Wi-Fiのペイロードデータを収集するコードを開発した。(無線LAN傍受用のソフトをわざわざ開発していた事を認めたのでここ超重要)
>Wi-Fiネットワーク情報収集ソフトウェアに手違いで入り込んでしまった(てへぺろ)
グーグル株式会社に対する「通信の秘密」の保護に係る措置（日本の総務省による指導）
http://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban08_02000056.html
>平成19年12月から日本国内において、ストリートビューカーによる道路周辺映像の撮影と同時に無線LANを経由した通信を受信し、その一部を記録していた事実が判明しました(←国による事実認定なのでここも重要)
>同社から、本件は誤って通信本文を受信、記録したものであり、閲覧・使用は行っていないこと、本件判明後は米国グーグル社において厳重な管理下に置き、アクセス制限をかけて保管している(バレたけど消すのは拒否)
欧米
「お、なんか最近やけに自動運転車ばかりになってきたし、
スゲーだんだん自動運転車よくなってきたじゃん。
今度、俺も自動運転車にしよ。ってか手動運転車の販売車種の種類少なくなってないか。」
一方日本では
「自動運転車？あんなの使うにしても高速だけだね。一般道でなんか、下手なドライバーとか事故った時の
責任とかどうすんの？」
？？
>>24
日本はもう2年近くも前に自律走行車にナンバープレートを与えてますよ
日産の自律走行車、日本初の公道実験へ（動画）
http://wired.jp/2013/09/27/nissan-autonomous-license/
>自律走行車技術の第1弾を2020年に市販化すると公約している日産自動車が9月26日、
>日本で自動運転システムのテストを開始するための正式なナンバーを取得した。
国交省がナンバーを与えてたって、実際に取り締まる警察が認めてないんだから全く意味ないわぁw
>>68
なんだかんだ言っても
実際に自動運転カーと証するクルマ
ま、レベル2の用件を満たすそれ程度だけど
それを最初に発売するのはメルセデスか日産だと思うな俺は
Google？あんなのは自然消滅するだけでしょｗ
2年近く実験やってるならなんで続報が入ってこない？
頓挫した？
自動運転で事故って切符切られるのはさすがに納得いかん
生配信はしてないのか？
>>26
Youtube に沢山動画はあがってる。
これは、今回のフルスクラッチ版
https://www.youtube.com/watch?v=CqSDWoAhvLU
つぎビデオは1年くらい前のやつだけど、下手な人間が
運転するよりずっと安全っぽい。
>>179
しかし頑丈そうなロールバーが
ものがたってるな
∧∧
(=゜ｏ゜)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））＿（））＿_））.
ちょっとかわええデザイン
スズキ当たりで、このデザインで軽自動車作ってくれ
ドライバーは免許必須な気がするが
ドライバー必須って法はないような気がするんだが……
認可降りないよ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1435399238/
冷泉殿大歓喜
車乗る意味がない…
トラック運転手の過労防止もある。
そういう奴は自分で運転すればいいだけ。高齢者が田舎で住むにはこういう技術は早く実用化した方がいいね。できるなら日本のメーカーがやってほしい
ぼけてるんだから行先をコンビニのレジとかにしてコンビニに突っ込む
早急にルールを策定して、2025年問題が顕在化する前に実用化して欲しいものだ。
こんな馬鹿業者の事だw ろくな物にならないのは火を見るより明らかw
こいつらの犯罪行為に加担させられるだけw
【社会】図面などのデータ公開事件について、メールで陳謝するグーグル…鉄道会社あきれる
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397870645/
【機密漏洩】ららぽーと・イオン…グーグルに流出された交通施設や商業施設は１３０か所超
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397294992/
【IT】米グーグル、サービス規定改定しメール内容分析を明文化
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397535841/
グーグル、「Gmail」にプライバシーを期待すべきでないと主張–集団訴訟の棄却求め
http://japan.cnet.com/news/service/35035978/
交通マヒするぞ
全員が守ってりゃ渋滞なんて起こる訳ないじゃん、電車と同じだし
何だかんだで自動車産業その他いろいろ牛耳れるなら欧米は国ぐるみで発展浸透させてやってくるだろうし、
日本はそれからどれくらい落ちこぼれるか。
日本に取られた自動車のパイ取り返せムードかも。
結局人間のドライバーの運転の下手さによって起こってるらしい。
クラウドで情報が共有されて、個々の車の考えじゃなくて全体的な視点で、
ベストな調整がさせるようになれば渋滞はなくなるかだいぶ減るらしい。
自動運転の技術って、結局、想定外のエラーをどこまでフォローするか、ってことに
収束する。例えば、人も車もすべて交通ルールを順守すると仮定したら簡単に実現する
けど、飛び出した子供（人間）とそれ以外を見分けて止まるか撥ねるか判断する能力が
求められたらそう簡単じゃない。で、最終的に技術的コストと社会的コストの最適解を
求めることが自動運転の「技術」ということになってしまう。
なので、とにかく先に進みたがる日本人的感覚の技術者にとっては自動運転はテーマとして
あまりおもしろくないんだよね。わかりやすく言うと、自動運転より人工知能の方へ行く。
でも鉄道で自動運転は普通にあるし、それは関係ない。
問題はつまるつまらないより責任の所在だと思う。
>>60
技術的には鉄道なんてとうにすべてが自動運転化されていて良さそうなものなのに、それができていない一因だね
運行トラブルに関する責任の所在等
それは航空機にも言えるし、比較的事故の多発する自動車になれば尚のことだけど
技術的に可能であることと社会に受け入れられることは別だね
鉄道は基本的に加減速だけで済むってのと
線路内に居る奴の方が悪い、と明文化されているのがデカいんだよねぇ
ttps://www.youtube.com/watch?v=D18U_O8_u-I
日産の自動運転・・・運転手、ハンドルから手を放しているんだが、法的に問題ないの ?
おまわりや国交省の責任回避しか考えない糞役人が因縁つけてた時代もあったねえ
きっちり１００で走らせて渋滞減らせ
渋滞の一番の原因は人間の反応速度の遅れによる加減速のラグらしいね
例えば10台くらいの車が信号待ちしてたとして、青に変わって先頭の車が走り出しても、後方ではまだ停止したまま
これは自分の前の車が走り出したのを確認してからアクセルを踏むためで、その反応の遅れが渋滞を引き起こす
全自動運転になれば信号が青に変わるとほぼ同時に10台全部が一斉にアクセルを踏んで加速することも可能になる
渋滞の緩和に大いに貢献するだろう
事故を起こしても
ぐ「文句があるならカリフォルニアで裁判起こせ」
ぐ「安全のヒント」
こういう展開が見え見えw
・個人情報を自分達でばら撒いておきながら「安全のヒント」と意味不明な逆切れ
Google、そっけない謝罪、個人情報流出の問題を「安全のヒント」として掲載
http://bizmash.jp/articles/10581.html
プログラムに既存のグーグルMAP
他勝てるか？
>>62
マルウェア・スパイウェアが嫌な層も世の中には存在するんだけどw
【IT】ChromeとChromiumがあなたの周囲を勝手に録音する機能を突然スタート
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1435337670/
LINEの普及を見る限り…
インフラを全て造りかえること それに尽きる
巨大な財政出動になる ついでに電柱も地下に埋めるがよい
あとは雇用促進プログラムの整備が成功の鍵 労組とぶつかるからだ
ロボットが雇用を揺るがす
―― デジタル経済と新社会保障政策
http://www.foreignaffairsj.co.jp/essay/201507/Colin_Palier.htm
結局、経済によって法律がねじまげられるんだろう。
人間の運転による事故を起こす確率 ＞ 自動運転による事故を起こす確率
ビジネス用途なら多少高くても買うだろうな
とりあえず、
高速道路に誘導センサーつけようぜ
まだ仕様が決まってないとかないよな？
確かにマウンテンビューって、結構おいしかったよｗ
しかし、後ろを走ってる本格派のセダンと比べると
ちょっとかいわらしすぎて違和感があるなｗ
外国が採用して初めて有用性を認識する馬鹿ばっか
自動運転が可能なのは広大なカリフォルニアのまっすぐで広いハイウェイとかだろ。
脇に路駐、前に急停車するタクシー、横をすり抜けるバイク、
幅5mの住宅地の道路、そこへボールを追いかけて飛び出す子供、
そんな環境で自動運転が可能になる日が来るとは到底思えないんだけど。
技術じゃなくて環境の理由で日本の自動運転実用化は欧米に50年遅れるか、永久にないよ。
車の問題じゃなくて都市設計の問題。
欧米って一緒くたにするなよw
ヨーロッパ見てこいよ。
欧州も道路事情に関して言えばアメリカと同じ。
馬車社会があった車両文化がある。それは城内、都市内にも言える。
見に行けよ
イタリアの市街地の交通事情は、確かに日本以上にせせこましくて突発要因が多いよ。
ところが奴らは「バンパーはぶつけるためにある」という思想だ。
だから自動運転のハードルは低い。
