いまや送料ゼロが珍しくなくなった、ネット通販。しかし、小売り各社はさらなる差別化を図ろうと、新たなサービスを次々と展開。
競争は加熱の一途をたどっています。“神対応”と多くの称賛を集める、ヨドバシカメラの「エクスプレスメール便」。注文当日の6時間以内に商品が届くというのですから、驚きです。自社の配達員によるエクスプレスメール便の対象エリア外でも、宅配業者によって送料無料で「最短当日」に商品が届けられます。
一方、アマゾンでは通常配送される全商品の送料無料化が実現して、早5年。「当日お急ぎ便」(514円)の拡充も着々と進んでいて、10月13日からは全国のファミリーマートで注文当日に受け取れるようになりました。
オンラインショッピングを取り巻く環境は、ますますストレスフリーになっているように思えます。
全く便利な世の中になったもんだ。そう思う反面、ふと頭をよぎるのが、「タダより高いものはない」というフレーズ。この過剰なまでのスピードを、“無料で”実現するサービスの裏では、必ずどこかに歪みが生じているはず。
『仁義なき宅配』(横田増生 著)は、そうして見て見ぬフリをしてきた“送料無料の影”にスポットを当てた一冊。 著者がドライバーに密着し、巨大仕分けセンターのアルバイトとして潜入して見えてきたのは、ユーザーにとって嬉しいサービスが充実するほどに、宅配業者の労働環境が過酷さを増すという実態でした。
根本にあるのが、送料のダンピング。アマゾンなどの小売り各社が、複数の業者を競争させることで、運賃は適正価格からどんどん下がっていく。末端のドライバーや荷物の仕分け現場に、そのしわよせが来ているのですね。
ドライバーにおいては、サービス残業が深刻だといいます。著者が取材をしたヤマト運輸のドライバーの賃金体系は、
<基本給と残業代、それに業務インセンティブといって、どれぐらい荷物を集荷配達したかによって払われる手当が三本柱となっており、給与全体の六〇~八〇%程度を占める。>(第六章 宅配ドライバーの過労ブルース)のだそう。
このインセンティブがサービス残業なしには実現されない仕組みになっているのが、問題の根深いところ。先ほどのドライバーは、こう語ります。
<「年間の労働時間が多すぎて、二月と三月にハンドルを握れないとしたら、基本給とその他の手当しか入ってこなくなります。残業代と業務インセンティブを手にすることはできず、給与の額は大幅に減少します。そのためドライバーの多くは、一年間を通しての損得を考え、残業時間のすべてを申告することより、サービス残業を甘受する土壌ができあがっているのです」>
(第六章 宅配ドライバーの過労ブルース)
これは佐川急便でも慣例になってしまっているといいます。
どうせそのうちアマゾンは
受ける運送屋が居なくなる。
もし景気が良くなったら、
一番先に人が居なくなるのは
コンビニへの納品だろうな。
コンビニは好景気で儲かるものだろうが
ドライバーの給料は馬鹿みたいに安いから、
景気が良くなったら今の倍出しても
中型持ってる奴は無視するってこと。
もっと良い仕事が増えるから。
本の内容古杉。Amazonの当日お急ぎ便は激しく劣化して当日には届かない。
前スレ読んでからだから超亀レスなわけだがw
あれAmazonって、あわせ買い商品なくなって全品送料無料になったの?
まだあるよ。ミューズとか。
近所のドラッグストアの方が安いけど。
>>593
>>1な
神対応”と多くの称賛を集める、ヨドバシカメラの「エクスプレスメール便」。
「エクスプレスメール便」って固有名詞じゃないの?
しらんです。
総務省がどう考えるかです。おれのID読んで。
俺も知らん
でもヨドが独自に作った宅配なのでは?「メール」という呼称がいけないのか?
メール便の呼称がダメなら、長く続いてたクロネコメール便の時にその呼称は違反だと言われているはず
信書での違反は多かったみたいだけど
>>616
>>618
そうだね。「メール」て名前のサービスで、電化製品送ってるヨドバシカメラを「総務省」がどう考えるかって話。
>>618
なにも勘違いなどしていないよ。
だから勘違いするな、メールって名称が問題になった事はヤマトのメール便でも無かったが?
アホなの?w
信書絡み以外は別に何も問題無くね?
それぞれの名前に対してそれぞれの会社が送れる物決めるだけっしょ
だめでしょ。
結局、ヨドバシが下請けに「メール便で出んなk製品送ってもいいよ、そのほう儲かるね」ってあおってる訳だから。
なんでヤマトがメール便やめたか、そのへんの事情を無視してるわけでしょ。
そうじゃない!ヨドバシカメラが強弁したところで、サービス名で、もう茶番だよね。 そういう話。
もし本気で言ってるなら、バカ過ぎだよ・・
メール便って言う単語に拘ってるのかね?
信書や現金関連等送り方が決まってるの以外は別に問題無いよ
>>634
本当に書籍便で安くしようとしたら一部を外から見えるようにするとか制約は大きいぞ
まあ郵便側が認めてるなら特約でも可能だろうけど
おおかた定型内に収まって重さも軽いっていう制約には縛られてる
明らかに小包とは違う平べったい?ものに限られるしデリケートなものも送れない
最近のメール便とやらの扱いはわからんなw
>>687
いやそういう話じゃないんだよ。
もっと細かいの、あのメール便の事件は。
たとえばこまかーい部品とかを発想する業者のへそくりとか、そういう話なんだよ。
なんであっても送れればいいやで、安いほう、
みたいな物流業者と荷主の信頼関係見たいな話なんだよ。あれは
だから大手のヨドバシカメラがそういう業界事情を知っていながら「メール」なんてサービスをしてるのは問題だね、って話。
なんかもう怖くなってきたよ・・
ヨドバシのそれって名前がそうなだけで
ただの宅配便じゃないの?
何か勘違いしてない?
もしかして信書の話してる?
まあ、>>1にダンピングってあるように、契約社会で安売りしてる方が悪いって話にしかならんからな
>>693
そう
企業側にタダと設定されてしまったらもうこっちには料金を払う術がない
まさか宅配のお兄ちゃんに小遣い渡すわけにもいかん
>>704
俺も結局そこに行き着くと思うんだよな
べつに4日5日かかっても全然かまわない
こういう人間だって少なくないと思うのに、なんか勝手にあせってんだよな最近の企業は
取引のステップで「べつにちょっとくらい遅くてもいいから急ぎのほうを優先していいよ」って選択あったら間違いなくチェック入れるよ俺は
この選択肢って今まで見たことないけど(当然か?)、どっか実験的に1回やってみてほしいわ
>>733
アマゾンにも無いような物を買う時に、個人商売のような通販サイト使うけど
物理的に大きなものじゃなくても、平気で2~3日後営業日に出荷とかだからな
で、その通販サイトの付加価値は「大手では売って無い物を売ってる」ってだけだし
大手が翌日配送できるのは、24時間営業できるコンビニのように企業努力の結果だよ
>>741
まあ確かに翌日配送なんて一昔前から考えればえらい企業努力ではあるわね
>>751
あーそういう発想はなかったなあ
てことは送料はともかくスピード配送に関しては特に気にすることもないのね
宅配業者は荷物少ないと配達密度が下がって儲からんのよね。
あと荷物は滞留させずにさっさと流さないとパンクするし
急ぎとそうでないのとを分ける方が面倒。
倉庫でのピックアップならともかく物流に乗ったらあとは一律の方が楽。
>>1はバカか?
競争に生き残るための動き、耐えられないなら辞めればいいだけ。
何が言いたいのかわからん。
サービス残業がかわいそうなら、お前がかわってやれ。
それがいやなら、お前の全財産をかわいそうな労働者にくれてやれや。
>>1
日本人ならアマゾンよりヨドバシを先に書こう
ヨドバシ頑張ってくれー!
なら楽天で買えば?w
ドライバーの雇用主であるヤマトや佐川を糾弾すべき話なのに送料無料を求める消費者が悪いって話になってるのは何ででしょうか?
バーカ。
佐川はアマゾンの配達は安く叩かれ過ぎて請け負えないって、
アマゾンの配達は捨てたんだよ。
その佐川が捨てたアマゾンを後から拾ったのがヤマトと日本郵便。
日本郵便もアマゾンは切って捨てそうになっている。
分かったら、
>>1
>>3
を100回読んで、バカは死ね。
受けなきゃいいじゃん佐川みたいに
>>1
通販サイトの「送料無料」を本当に無料と思ってる馬鹿が書いた記事
んなもん商品代金に上乗せされてるに決まってるだろ
運送会社だって無料で配達してるわけじゃない
ちゃんと大口契約を結んだ上で配送業務を受託してるんだよ
業務の内容と契約額が吊り合ってないと感じれば運送会社は当然値上げ交渉をしてくる
佐川がアマゾンから手を引いたのはまさにこれが理由
アマゾン佐川問題は効率的な役割分担を話し合って決めただけw
日本人は経営の裏を読めないんだよなぁ~w
お前がいつの話をしてるか分からないけど
佐川がふっかけて契約切ったのは事実やで
だからなにって話だな
イランというから払わないだけ
只より高い物はない?
誰にとって高くなると言いたいのかわけわからん
続き
仕分けバイトで、足指の爪が剥がれ落ちた
加えて、荷物の仕分けをしている現場も、問題が山積。
ヤマト運輸の「羽田クロノゲート」という巨大センターでは、二か月で契約が打ち切られる“日雇い”の労働者が、
ロクに業務内容のレクチャーも受けないまま作業に当たっている。
しかもその大半がベトナム人をはじめとする外国人だというのですから、品物が正確に届くことが奇跡のように思えてきます。
そんな中、著者が体験したクール便の仕分けは壮絶。10℃に保たれた室内で一日の仕事を終えると、まず目に見える形で体が悲鳴を上げる。
<毎日追い出し作業をするようになった私は、足を踏ん張るために両足の指にマメができた。さらにつづけていると、
左足の小指の爪が内出血し、一ヵ月のアルバイトが終わるころには小指の爪全体が真っ黒になった。そしてその年の冬、小指の爪が全部剥がれた。>
(第七章 ヤマト「羽田クロノゲート」潜入記)
ここまでの思いをしても、一日9000円にもならないのだそう。
さらに、常態化した夜勤のせいか、潜入取材を終えてからも不眠に悩まされたというのですから、ダメージは計り知れません。
「安すぎ・便利すぎ」で犠牲になるもの
送料無料でその日に届くという、かつてない社会インフラは、多くの人たちの肉体と精神を蝕む犠牲の上で、
ギリギリ成り立っているといっても過言ではないでしょう。
ゆえに、ヤマトで管理職をしていたという男性の言葉は、とても重たく響きます。
<「俺は、宅急便もメール便も使わない。現場の作業レベルが低いのは、自分の経験でよく知っている。(中略)だから
どうしても届けたい物があったら、自分で車を運転して届けるようにしている」>
(第七章 ヤマト「羽田クロノゲート」潜入記)
そのうえで、著者はもう一度消費者に対して、こう問題提起をして本書を締めくくっています。
<宅配便を使っている利用者が、労働に見合う運賃を支払っているのかを見分ける尺度がある。それは自分自身が、
あるいは自分の子どもを宅配業界で働かせたいと思うかどうかである。(中略)人が二四時間働くことによってようやく
宅配便が届くという仕組みの一部に、自分自身が、あるいは自らの子息がなりたい、と思うかという点から考えることである。>
(終章 宅配に“送料無料”はあり得ない)
このようにネガティブな心持ちを覆い隠したところで享受される快適なサービスなど長続きするわけがありません。
著者の言葉を借りれば、それは「砂上の楼閣」。このシステムが崩壊してから、“タダより高いものはなかった”と気づいても遅いのです。
<TEXT/比嘉静六>
受け付け店で行先を何町何丁目とか小字くらいに絞り込んでコード化した番号シールを張り付けていて、その番号みてカゴ台車に積むだけだから
5ケタの数字が読めれば支那人にだって仕分けできるよ
こいつが特別ひ弱な気もするがなぁ。
広告の仕分けに比べたら宅配の仕分けは楽な方だぞマジで。
店舗閉鎖ラッシュくーるー?
今更かよ
ヨドバシはちゃんと税金払っているし、ポイントはつくし、もう尼では買わない。
確かに、事業税、法人税だけは取る方向で何とかして欲しいね
バカでもわかる事を宅配の会社はわからないわけがない
>>11
現役ヤマトマンですが、おっしゃる通りす
佐川の会長が年頭訓示で、ヤマト運輸に毒飯をくれてやったと言ってたのに、それを受けてるうちのアホ上層部は大企業の幹部にはあるまじき先見性の無さw
>ヤマト運輸に毒飯をくれてやった
申し訳ないが笑ってしまった
>>458
これなあ
マジなんだよね
佐川の幹部は頭いいよ
うちのヤマト運輸幹部はもう役所の無能なおっさんみたいなのばかりだわ
センター長会議に出席したりすると、主管営業企画課長とか人事課長がイビキかいて寝てる奴がいる
何度会議中にきれそうになってたかわからない
まあお客には関係無いことだけどさ、かなり限界来てるようちは
学生なら社会見学をかねて仕分けアルバイトでもしてみてよ
実態は最悪だから
社員スレも見たら分かるが地獄の嘆き断末魔しかないよ
20年前は組織が元気で昇り調子のまぁまぁ良い会社だったが、今はそんななのか?(?_?)
ちなみに居たのは新東京主管支店
バカだなぁ。
仕事を引き受けるのは現場の奴隷ではなく、本社の選民様である正社員だよ。
空調の効いた部屋でスーツを着て事務労働をする立場の人間が汗水垂らして
体を痛めて肉体労働をする安月給な奴等の事なんて考えるわけ無いでしょ。
理論上、少しでも利益が出るなら現場に命令して働かせるまでだよ。
だがヤマトは辞めた。
客が払う送料と、アマゾンが払う送料を一緒にすんな!
客が送料払いますと言えば、宅配業者が潤うのかよ
アマゾンが搾取するだけやろが
逆に言えば、客の送料をゼロにしても、アマゾンが宅配に充分な送料を払えばいいだけ
アマゾンに買い叩きすんなと言え!
おっしゃるとおり
まさしくその通り
全くもって仰る通りでございやす
>>12
ごもっとも
最近、一回で受け取れるように、コンビニ受け取りにしてるけど、
コンビニ受け取りだと、最寄営業所から持ち出されてからコンビニ着くまでの時間が
自宅受け取りの場合に比べて長いよねw
それは単にオマエんちが運送屋の担当地区のなかの巡回ルートの最初のほうにあるってだけだよ
これ
>>12
送料の話じゃなくて、当日便ってのが無理ゲーなんだって話だわ
そもそもゼニ積んだって当日便なんてどこもできねーよ。
だから佐川も手を引いた。
集荷して仕分けて路線特積みで運んで末端支店に横持ち、そっから配送
これだけの工程をその日のうちにやれる訳ねーだろ
だから無理が生じてるって話なんだわ。送料払えばいいとかいう問題じゃねーよカス
だから無理なら手を引けばいいだけ
手を引くとかそんな話はしてねーよ
アホがレスすんなやアホ
は?佐川は手を引いたってお前が言ってるじゃん
何が言いたいんだよw
>>897
俺が言ってんのは当日便は物理的に無理があるという話だわ
佐川が手を引いたって書いたのは12が送料を論点にしてるからそれは違うという意味を実例で説明しただけ。
嫌なら手を引けばいいだとかそんな話はしてない。
何度も同じ事を言わせるな文盲
当日便ってアマゾンの配送センターにある商品だけじゃね?
>>894
消耗品などの大量棚在庫は店を共有化してるから
出荷準備がはやい
観覧やカート入れただけで出荷準備として数値がカウントされるシステムもある
>>910
>>910
>観覧やカート入れただけで出荷準備として数値がカウントされるシステムもある
国土の広い米尼で、閲覧やお気に入りデータから注文見越して配送センター間で在庫融通するシステム、ニュースになってたね。
「Amazon、顧客が注文前に商品発送へ!」みたいな。
そのタイトルちょっと違うだろwとは思ったけど、あれ始まってるのかな?
>>894
そうなのか、アマゾンで物を買った事がないからそれは知らなかった。
それでも尼のセンターから方面別に仕分け、路線特積みで運行してそこから末端支店へ横持ち、そこから個配な訳だからかなり厳しいな。
通常の宅配と合わせてやってるから尚更キツイ。
自分で注文しといて自分で取りにいかないお前が悪い
死ねw
お前ごとき中古で十分だろ
じゃあ業者使わずに自分で取りにいけよ。
宅配業者が触ってるのは箱
中身を触ったのはアマゾンのバイト
そして死ね
佐川はもう手をひいたんだし
エレベーターなくて階段で3階まで運んでもらってすいません