「乗りものニュース」が「Yahoo!ニュース」と共同で意識調査を行ったところ、自転車は免許制にすべきという意見が6割以上を占めました。そうしたなか法的拘束力はないものの、既に独自の免許制度を設けている自治体などもあり、一定の成果を上げているようです。総務省統計局が2015年3月に発表したデータによると、2014年に起きた自転車関連事故の件数は10万9269件。交通事故全体の約2割を占めており、なかには死亡につながる事故も少なくありません。こうした流れを受け今年2015年6月1日から施行された改正道路交通法では、危険行為を繰り返す悪質な自転車利用者に対し講習が義務付けられることとなりました。
そうしたなか、さらに一歩踏み込んで「自転車も自動車やオートバイと同様に免許制を導入して はどうか」という考え方もあります。そこで我々「乗りものニュース」は「Yahoo!ニュース」と共同で、2015年6月4日(木)から14日(日)にかけインターネット上で意識調査を実施。合計13万4774票が寄せられ、結果は「免許制にするべき」が8万4936票で63%、「免許制にするべきでない」が4万9838票で37%と、「するべき」と考えている人が多数でした。
しかし、併せて寄せられたコメントには「むしろ免許制度の前になんらかの方策を練るべきなのでは」という意見も目立っています。顕著なのが「そもそも利用者自身の安全への意識を高めることが必要」という意見。学校なり地域なりで安全運転の講習をやるべきというコメントが数多く寄せられています。
そうしたなか、東京都荒川区では法的拘束力はないものの、10年以上前の2002年7月から自転車免許の交付を行っています。免許交付の手順は、まず講習を受け、続いて警察官からの交通注意。そして10分間のビデオを見てからテストを受け、実技、という流れ。荒川区交通対策課の平野さんによれば、受講しているのは小学生がほとんどとのことですが、家庭に結果を持ち帰ることで、家族そろっての自転車ルール再確認に役立っているそうです。
福岡県北九州市の慶成高等学校では、生徒へ自転車通学許可証を交付するにあたり交通安全教室への参加、任意保険への加入、保護者による自転車の整備確認を条件にしています。生徒指導の水田さんによると、この取り組みを行うようになってから、大きな事故はほとんどなくなったといいます。
自転車の事故を減らすためまず重要なのは、意識調査で多くのコメントが寄せられたように、自転車を使う人みなが高い安全意識を持って運転することでしょう。しかし、そのためにはどうしたら良いのでしょうか。一定の効果を上げている荒川区や慶成高等学校の取り組みは、ひとつの参考になるかもしれません。
また意識調査では、「そもそも自転車が走行しても安全なように道路を整備することが先決」という声も多数あがっていました。
http://www.excite.co.jp/News/economy_clm/20150621/Trafficnews_41043.html
チャリ厨大発狂w
>>1
禁止にすればいい
素人が運転出来るのは自動車、自転車、バイクだけだ
飛行機も船もバスもタクシーもトラックも特殊車両もどれもちゃんとした免許が必要なのである
故に自動車、自転車、バイクと言った素人でも乗れる碌でもない免許は全て廃止にし素人には運転させないことが寛容である
自動車は既にタクシーというプロの運転手が運転するものがあるのでいいが
自転車とバイクもプロの運転手を用意して自転車タクシーやバイクタクシー、その他運送用に使えれば何ら問題ない
結論
素人は自動車、自転車、バイクを運転するな
>>1
キチガイ朝鮮人の存在を禁止にしたほうが安全なんだよなあ
そうすれば日本人が安心して暮らせるようになるのにねえ
★キチガイ 反日 極左 犯罪民族 朝鮮人(ヒトモドキ) 工作員
・丑田滋,安田浩一(アンホイル),有田芳生,野間易通,李信恵,香山リカ,北原みのり
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のキャップを取得して工作中
参考:ttp://ja.yourpedia.org/wiki/うしうしタイフーンφ,ttp://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・天麩羅油(be:838847604)=鰹節出汁(剥奪),熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ:嫌儲出身のキチガイチョンモメン
・ちくわぶ(剥奪)=Hola!(剥奪)=Hi everyone!(剥奪):「諸君(もろきみ)」から改名.複数のキャップを取得して工作中
参考:ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友
土建屋利権でくだらねぇ道路掘り起こすぐらいなら自転車道路整備しろよw
>>127
そう。
だから、自転車も課税しろって言っている。勿論、台数分。
じゃあ歩行者も課税すべきだな
道路で一番金がかかるのは歩道
それは地方自治体で徴収されてる税金が充てられてるだろ
>>149
「車両」について言っている。
大地は基本歩行者のものだ。動物含め。
>>168
歩行者のためならなおさら歩行者からとらないとなw
つうか一般財源化したんだろ
免許制と併せて自転車の保安部品も強化した方が良い
視認性に優れたウインカーや灯火類を装備させ
整備基準を守るため二年に一度程度の検査も実施しよう
車両は登録制にして番号票を取り付ければ無謀運転の抑止になると思う
危機回避や機動力向上の為に49ccを越えない程度の
エンジンを搭載しても良いかも知れない
>>1
在日は資格無しで
車検とナンバープレートも
免許も勿論必要だが、それ以上にミラー、ブレーキランプ、ウィンカー必須
これは免許の前にやっておいた方が良い
これつける前と後では、免許がかなり変わってしまうからな
お前、ミラーついた自転車に乗ったことすらないだろw
>>657
今のままだと自転車の免許とバイクの免許はまったく違うものになるだろう
だから免許制にするなら>>279も必須だと思うんだ
そもそも後ろへの通知無しで道路共有させようってのが無茶
自動車と同じ路面ってのがムリなんだよ
>>1
免許制にして、防犯登録とか自転車保険も組み込めばいいんじゃないの?
まぁ、ちびっ子は自転車乗るのも大変になりそうだけどもw
道路整備なんてそう簡単にはできないし
乗る方の意識変えるしか対策はなさそうだけどねw
>>388
健康面・環境面において優れた乗り物である自転車の負担減らしてどうすんだよバカ。
自転車免許はクルマ優遇政策。クルマの負担を減らしてクルマを優遇したいだけ。 自転車のためなどではない。
このスレで自転車免許に賛成してるのが全員ドライバーであることから明らか。
それと警察利権。
おいおい、どれだけ自転車が優遇されているのか知らないのか?
大体道路は車の為に車の税金で作られているのだぞ。
>>451
あんたは車でしか移動できない体なの?w
町は歩かないの?自転車には乗らないの?
常に車で移動してるの?
あたりまえ
やりたい放題の連中が招いた弊害だからね
もう後退は手遅れ、しっかりルール守りましょうw
>>1
チャリによって分類しろ。
ママチャリや(老人用)三輪車には必要ないだろ。
スピードが出るものやアクロバティックな運転が出来るスポーツバイク系だけで十分。
また、車道を走るのも同じ。ママチャリはむしろ歩道を走らせろ。
こんなの免許制にしても守らない人は守らないと思う。
そんなやつらが車に乗ってるんだから免許自体が無意味
お前、運転免許くらい取りに行けよw
車ももう完全に赤だろってタイミングで交差点に突っ込んでくるよね。
交差側が赤のうちに交差点抜けきれないようなタイミングでも平気で突っ込んでくる。
まぁ免許じゃモラルは身につかないよね。
同時に自動車並みの環境を整備してくれよ
駐輪所も道路も自転車用は不足しすぎてる
道路はともかく駐輪場無さ過ぎて日本で働く外人からの不満が多いらしいな
>>4
何だ自転車用って?
道交法で車両扱いなのだからなんの問題もなかろう。
なぜ自転車だけ自動車と異なる優遇を受けなければならないのか
特に物流にも係わってないのにな。
うちの近所のヤマト運輸は電動自転車にリアカー牽引だが
クロネコが自転車にリアカーでがんばってるが?
あれって免許もってない人の救済じゃないの?
それと少し離れたところにトラックが待機してて
駐車できないとか事情があるところに免許無しの人を配置して雇用もできる
まあ 佐川なら走るんだけどね
べつにいいんだよ?車道のど真ん中を走ってやっても
車組が一番困ると思うが
道交法の27条を守ってくれるならおk
追いついた車両が法定速度を超えていたら、そもそもその車両が法律違反だがなw
きちんと街中は40kmで走ってくれよ?
>>22
> >>4
> 何だ自転車用って?
> 道交法で車両扱いなのだからなんの問題もなかろう。
>
> なぜ自転車だけ自動車と異なる優遇を受けなければならないのか
この手のレスはパチンコップがしてるんだろ?
自転車が軽車両は馬車の時代の法律な。
自動車の時代には不適切な法律。
マスゴミと共謀して自転車が危険だと言い出したから絶対に免許制の流れになると言い続けたわけだ。
これだけ見透かされていても目的に向かって真っ直ぐ進める国なんだな。
これはお前たち愚民がアホ過ぎるから可能なわけw
不用なものは不用
ちゃんと整備されてりゃ破るまでもないから
みんな決まりは守る
これ当然
組織運営は警察等の天下りで行います?
同じく
懐かしいあったw
欧州みたいに完全に自転車専用道路を作って免許制とするならわかるけど
あと暴走する子どもとか免許じゃなくて、モラルとか人格の問題だから
まずはハード面だよな、俺はチャリ乗らないが
都内なんてメチャクチャだ、ロードチャリは車輌あつかいで
自転車専用道路を走るな・・見てて怖い
ハンコ押すだけで年収1000万円ゲット!
野放し状態で免許制にしても効果は薄いと思うな
結局問題はそれだけなんだよな。
特別な事情がないなら普通に歩けよ。
スピード感覚(動体視力)の弱い人間は乗り物を運転するなって事だよ
それより交通ルール違反の罰金とれるようにして税収アップを考えた方が良い。
罰金をとられるとなれば、バカでも交通ルールを学ぶだろ
普通のチャリはいままで必要なかった
車道走れからずっとロードが他のチャリを巻き込んでる
同意
むしろババアのママチャリやろ
このままチャリンカス絶滅まで追い込もうぜ
免許制にしたら原付バイクになって、バイクでお前らと同じように
日常的にスピード違反して、日常的に一時停止違反するようになる。
交通ルールまもっていないのに何で自分は守っているように誤認するんだろ。
周りの車に合わせればほとんどの場合は速度違反なのを理解したら?
歩道の前に人が立っていたら状況にかかわらず
一時停止しなくてはいけないんだぞ、してるの?
>>28
そーゆー正論には一切レス付かないのが、このスレに書いてるヤツの正体如実に表してるんだよな(笑)
現状でも違反は違反なんだけど
馬鹿なの?
動体視力が良い若い奴が老人とぶつかってるだろうが
過信なんだよ
若いから動体視力が良いとは限らんよ
個体差が大きいから
ルールを守らない奴は罰則でしか取り締まれないから
道路を整備しようが免許制にしようがルールを守らない奴が出る
北海道じゃ信号が赤でも車が来なけりゃ進んで良いというマナーが
自動車にも当てはまるらしいからなあ
そんな場所には信号機はいらないでしょう
実状は信号機がないと危なくて通行が不安な場所だけでいいと思う
交通量が少なくなると黄色の点滅にすれば済むだけ
しかし青切符きれることで取り締まりが簡単になる
守らないのは出てくるのはそりゃそうだろう
1000人守らないか10人守らないかになるとすれば
10人守らないほうがいいに決まってる
自動車の制度をそのまま適用すればいい
金額だけは考慮してね
罰則がないとルールを守らない奴にはこれしかない
いきなりはやらないよ。
徐々に厳しくするんだよ。
学校で自転車教育必修化だなw
それと自動車学校で授業もやる
道交法は冗談抜きで義務教育で必修化した方がいい
後、労基法も
自動車税もっと上げろ
免許制にすれば効果あるけど
知っててルールを守らない奴ばっかりなんだから罰則しかないがな
単に自転車に乗る老人が若者より少ないだけなのになんでこういうアホみたいな解釈に行き着くのか
そんなに若者が憎いか?
根本的な問題をいうと、まず都市計画が出鱈目
東京なんてスパゲッティーだから、それも1000万人という超巨大都市
そこで100万の世界の碁盤の目みたいに綺麗に都市計画された都市で自転車専用道路を作って
なんてのと同じにできるわけがない、駐輪場もそう、圧倒的に足りない
だって人口が10倍以上だからな
自転車免許制にするなんてのは対処療法ですらないのさ、それに対処しないといけないのはまず
自動車の老人への免許取り上げの問題、すでに70歳以上では免許更新のさいに自主的に返納を促してるが
強制しないと駄目だ、自転車も同じ、どれだけの老人が自転車で転んで死んでるか
80の老人が雨の日に自転車で道路フラフラなんて、そもそもがありえない
免許制にしたところで、どうせ守らん奴は守らんよ。
免許制でも罰則があっても飲酒運転をする奴はするしね。
あとは経験から来る予測。
利権利権うるさいのが出てくるよな
違反しなきゃ生まれない利権なんだから
こういうことで利権とか言っちゃう奴って
心底腐ってると思うよ
利権って言葉で自分の悪事をカモフラージュしてるんだから
違反しなくても違法行為してでも無理やり違反を作り上げるのが警察
そういう話よくきくけど交通にかんしてはほとんどが違反者の勘違い
自動車やバイクの免許ももっと厳しくした方が絶対にいい
実際に人も車もあまり通らない道で原付に乗っていた時に
覆面パトカーに煽られて違法な取り締まりをされたのだが
止まって煽るなって文句言えばいい
車だって違反だらけ
テレビにしろ、新聞にしろ、スポンサーが保険会社だらけだからなw
自動車持たない人増えてたり、軽自動車にしたり、保険で儲からなくなってるので
自転車を免許制にして、自転車保険加入者を増やしたいんだろうなw
一方で、免許制にすれば警察も儲かるし、役人も大喜び
移動体携帯端末も免許制にしろよ。
年齢(16以上)と原付バイク程度の試験難度でいいからさ。
ガキ(小学生・幼児)に持たせすぎなんだよ。
■■■告発スクープ!■■■
147 :自治スレでLR変更等議論中@転載は禁止:2015/01/05(月) 23:15:20.93 ID:YPB/7Oc50
在日韓国人が、市役所の福祉課に入り込んで、同じ仲間に生活保護を垂れ流しにしています。
その見返りに賄賂もらっています。 これって、在日韓国人による、税金横領で犯罪じゃないの?
こんなにいる! あの有名な犯罪者も実は朝鮮人!!
https://www.youtube.com/watch?v=GrhHux0Uz3c
https://www.youtube.com/watch?v=Uo0nXJplXkM
https://www.youtube.com/watch?v=OTusu9obHIQ
https://www.youtube.com/watch?v=v-cA8LDOyRI
https://www.youtube.com/watch?v=W37ZNVHPlZQ
https://www.youtube.com/watch?v=H9Hc2np9fWE
https://www.youtube.com/watch?v=75Am9PqG7Vs
https://www.youtube.com/watch?v=DaxKWXb3N28
埼玉県警西入間警察署と鶴ケ島市役所福祉課に入り込んでるカルト創価枠採用の在日
朝鮮人職員が細野晴臣という朝鮮人犯罪者の教唆を受け生活保護の不正受給や組織的な
犯罪を幇助しているのです。ナマポ不正受給で高級車を購入しドヤ顔してるから(笑)
埼玉県警西入間署は補導員だった菊地知子という職員が轢き逃げで川越署員に逮捕されてる。
なぜかネット上から一斉に削除されてるのが笑える。事実だろ事実。 裏金作りに励む朝鮮人。
↓
https://www.youtube.com/watch?v=S1RWGTohU6A
https://www.youtube.com/watch?v=NIMf-Q2zpy4
http://dmm-news.com/article/891568/
https://www.facebook.com/paul.sakamoto.9/posts/540922869345825
自衛隊員は54で定年となるが、
外郭団体が無いので再就職困難
で職を転々として困窮する。
一方警察官は60までしっかり金を
もらい、パチンコや免許センター
に楽々再就職。2度3度と退職金
をお代わりする。
警察の機動隊で再雇用してやればいいのに。
警察は自衛隊を信用していない、と言うか警察以外全部
信用していないのに外の組織の人間を入れるわけないだろ。
警察が自衛隊のクーデターを監視しているのは有名な話。
それに、警察だって若くて使いやすい人間が欲しいのに
年寄りなんて入れるわけ無い。
これは中国人などの外国人が増えだして、都会の自転車のマナーが悪くなった
免許制を導入すれば、自転車窃盗なども防げて一石二鳥
老人の場合は事故を起こすよりも先に、自ら事故って死ぬの
加害者よりも自爆が多いの
当たり前だろそんなの、加害側になるためにはある程度のスピードがないと無理なんだから
自転車も自動車やバイク同様にナンバープレート導入し違反は点数制度や罰金制度にするべき
税収もアップ
自動車免許取る奴減ったから警察利権でこんなものつくろうとしてるとしかw
不自由で出費がかかることに6割も賛成するわけねーだろ!?
成人の75%が免許持ちだから全然不思議な数字じゃない
単に免許制にするだけじゃ意味ないと思う
まあその通り
環境を整備せずに自転車に対する交通法規だけ厳密に適用なんてやっても上手く行くわけがない
右側通行など、当然のごとく行う。
車の運転の経験がないから、ルールがわからないと思う。
免許を持ってない世代の自転車通行を免許制にすればいい。
昨日男子高校生三人が並列しながら車の後ろピッタリを走っていたな。
あいつら周りが避けて当然と思ってるからな
走りたいなら運動場へ行けばいい
虹の郷あたり?
え?小学校の交通安全教室?
心もとないなあぁぁぁ。
自転車も自動的と同じく駐車(輪)違反の罰金を課すということや
多分5年以内に自転車も駐車違反の対象になるで
良いことだな
早く実現して欲しいわ
駐輪禁止の場所でも平気でとめてる現状だから
そうなってくれるとありがたい
その上で罰則を強化する
保険は強制。道路は大規模な区画整理が必要だな
もう歩道も確保できないような道無くせよ
そんなとこは全部、車は一通にしちまえ
免許制にしたところで事故は減らない
いつまでも弱者面してすき放題してきた報いだろ
いくら取り締まり強化しようがルールとマナーを守らなけらば
事故減らすことは無理
強制力強化と事故防止をセットで行うには免許制が一番自然だよ
自動車の無謀運転が減ってるのに自転車の無謀運転が増えて
事故自体が減らないだろ
受益者負担を課して秩序維持に努めようぜ
自動車→登録台数減少 自転車→クレーマー増加と取り締まり強化で実数水増し ですけど?w
免許制にしてもよくなるわけがない
罰則を作り守らない奴を排除するしかない
だいたい事故や犯罪をゼロにできるわけねーだろが。
経済が止まるわ!
アホなん
犯罪は経済の足を引っ張るだけ
若者の車離れと高齢化による免許返納。
警察利権がしぼんで行ってるからな。
街中で警官に呼び止められて免許証提示させられるわけか
免許制にしたって乱暴な運転する奴はやるってのは自動車で証明済みだろうに
違反者に対する厳格運用と罰則強化で済む話をここまで締め付ける方向にもっていくのは金目としか思えんね
そもそも道交法も学んでないやつが道路走る自体おかしいんだよ
指示器無いくせに一旦停止もしない
そりゃ事故もおきるぜ
頭がどうかしている
免許制なんてしたら世界の笑い者だろw
義務教育に含めるべきだと思うわ
>>92
10歳以下は禁止。練習はサーキット場。
なんでもかんでも規制規制ってアホかバカとしか思えない
クズ役人のやり口は常に朝鮮人と同じだと知るべし
警察の利権を拡大させるよりは競争のある民間に金を流す方がまだいい
まさにこれ
この数字は警察庁の思惑どおり
民間で良策を考えて事故を
減らさないと、天下り先が増える
だけだよ
保険屋工作員が必死だな
賛成。保険の義務化必用だと思う。それと最低一回は安全講習への参加でルールと罰則の周知徹底。
取り締まりもある程度しないと、昨日雨の中二人が並んで通るのがやっとの歩道を傘さして自転車乗った
ババアが勢い良く向かって来てぶつかりそうになったわ。
免許制とかバカみたい
ルール違反をしてる奴はルールを知らないとでも思ってるわけ
その論理でいくと 原付 バイク 車も
学科試験いらない
そりゃあないわ
危険性がちがうと思うけどな
自転車は誰でも乗れる乗り物でなくちゃ
それ勝手な思い込み そこが一番間違ってる
ルールを知った上で乗れる乗り物
ルールくらいは小学生でも理解できるでしょうが
バカなら乗らないほうがいいかも
できないから原付免許すら合格率50%切ってたりする
自転車に原付と同じような交通ルール適用しないで
いいと思うけど
車道走るという前提があるから原付と同じようなルールが必要だよ
それがわかってない時点でやっぱり免許って必要だなって思う
免許である必要ないかな
せっかく義務教育があるんだから、子供は年何回か特別授業を義務づければいい(就学前の幼児はなし)
運転免許取得者は更新時講習に自転車のことをやる程度
免許持ってない人は講習義務づけて、講習修了証を発行すればいい
事故あったら必ず身分確認されるんだから講習受講してない人はバレル
とりあえず全員に自転車の乗車時にしてはいけないことは周知できるし、知らなかったという人の言い訳も防げる
講習は学校、警察署、役所、、免許センターでできれは問題ないでしょ(元からやってるか暇だろうし)
防犯登録料を少し値上げして費用捻出できるんじゃない?
不足分は税金なるだろうけど、事故が減るならいいと思うよ
よく利権がー言うけど、タダでできる訳ないうえに利益を生むことじゃないんだからさ、ある意味赤字でもできるのは国だけでしょ?
昔はそんなこと想像すらできなかったのに
自転車免許なんてなんのやくにも
立たないだろ
警察の小遣いになるだけだぞ
おばさん同士が大声で話しながらのおしゃべり並走もあきれるけど
母娘が話しながらの仲良し逆OJTもすごいよ
女は横の並ばないと話ししながらはしれないんだよね
ドーシテモ話がしたい
自転車乗りが増えたのか?
自動車関連の死亡事故が減り始めて、自転車関連の死亡事故が目立ち始めた
そんなはずない
おまわりさんの目が向いただけ
別に無視して無免で乗りますんで